Pegelstand der Donau in Wildungsmauer!

Ich habe hier die Pegelstnadgrafik für den Pegelstand der Donau in Wildungsmauer eingebunden. Ausschlaggebend ist dieser Pegelstand für den östlichen Donaulauf in Österreich, nach dem Kraftwerk Freudenau.

(Klicken um zur Großansicht zu gelangen)



Mehr Informationen über die Donau deren weiteren Pegelstände erfahren sie auf der Seite

Chat-Box!

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Sommertörn 2007 - Ein kleiner Bericht!

Wie versprochen ein kurzer Bericht über meinen Sommertörn im Juli 2007 im Schnellverfahren.

Am 7.7.07 bestieg ich mit meiner Crew, welche sich wie folgt zusammensetzte, Anneliese und Melanie (Meine Frau und meine Tochter), sowie Rainer, Karin und Anna - eine befreundete Familie die Bavaria 37 "Marijo".

Die Stimmung war von Anfang an hervorragend und behielt auch ihre Intensität den ganzen Törn über bei, sprich 14 Tage lang. Da Rainer ebenfalls Skipper auf Segelyachten ist, wurde es für mich ein wirklich entspannender Törn, weil wir uns sehr oft beim Steuern und Navigieren abgewechselten.

Das Wetter war eigentlich wie aus dem Bilderbuch - teilweise sogar schon fast zu heiß. Nur die zweite Nacht, welche wir in Trogir verbrachten, regnete es.

Hier der Routenüberblick:
Murter(Hramina) - Primosten (Stadthafen) - Trogir - Milna - Luka Bucht Brac (Rest. Pipo) - Vrboska - Starigrad - Hvar/Stadt (Marina Palmizana) - Milna- Primosten (Marina Kremik) - Prvic - Vodice - Jezera - Murter.

Die Tage verliefen wie im Flug - die Crew war einmalig, das Schiff in Ordnung - so waren wir nach 14 Tagen mit Wehmut wieder in Murter angekommen und waren wirklich enttäuscht, dass dieser Traumtörn so schnell zu Ende ging.

Anbei noch ein paar Fotos:

Refit des Erscheinungsbildes!

Ich habe das Design des Weblogs geändert, in der Hoffnung, dass dies nun etwas übersichtilicher ist.

Vielleicht könnt ihr mir ihr mir eure Meinung posten, ob dem auch so ist!

Vielen Dank!

Erste Überlegungen für den Frühjahrstörn 2008!

Die Segel- bzw. Wassersportsaison 2007 ist nicht einmal noch Vergangenheit, ich denke jedoch schon wieder über meinen traditionellen Frühjahrstörn 2008 nach.

Sollte jemand Interesse haben, an so einem Törn teilzunehmen (Infos, wie so ein Törn bei mir abläuft, gibt es auf dieser Seite genug), so kann er/sie jederzeit bei mir telefonisch oder per E-Mail sämtliche Infos beziehen.

Ideen über das Schiff und den Törnverlauf schwirren bereits wieder in meinem Kopf herum, konkretisieren möchte ich diese jedoch erst, nachdem ich mit meiner "Fix-Crew" darüber gesprochen habe.

Aber wie bereits erwähnt, ist es ohne weiteres heuer wieder möglich, dass ein bis zwei Kojen für interessierte, neue Mitfahrer frei sind.

Ich weiß, dass noch, zumindest ein paar wenige Bilder und Worte von meinem Sommertörn fehlen. Diese werden, sobald ich etwas mehr Zeit finde, nachgereicht.

Schiffsführerpatent - 10 Meter!

Wie im vorigen Posting bereits angedeutet, benötige ich, um auf der Donau mit meinem Motorboot zu fahren, ein Patent. Dieses, sogenannte "Österreichische Schiffsführerpatent - 10 Meter" wird als internationales Zertifikat ausgestellt und berechtigt, gorb gesagt, motorbetriebene (Wasser)Fahrzeuge bis 10 Meter Länge auf Wasserstraßen und sonstigen Binnengewässer zu fahren.

Die Prüfung zu diesem Patent absolvierte ich vergangenen Freitag, dem 7.9.2007 in Schlögen an der Donau in Oberösterreich.

Aufgrund der miesen Wetterlage, schaut es jedoch ganz danach aus, als ob ich heuer nicht mehr zum Fahren kommen würde.

Übrigens - jeder, der sich für dieses oder andere Schiffsführerpatente (z.B.: A-Schein, kroat. Patent, FB2/3 etc.), auch für die Seefahrt (Meer) interessiert, kann mich gerne zu diesem Thema unter oben angeführter Nummern bzw. E-Mail kontaktieren.

In nächster Zukunft werde ich auch versuchen, eine Infoseite betreffend der Erlangung der verschiedenen Patente ins Netz zu stellen.

Motorboot gekauft!

Am 7. August 2007 hab ich mir ein Motorboot gekauft. Ja - unglaublich, als alter Segler hab ich mir jetzt ein Motorboot angeschafft. Der Grund - ich weiß es nicht. Irgendwie hat mich der Teufel geritten und ich konnte von dieser Idee einfach nicht loslassen. Allerdings ist es nichts Großes geworden. Ein einfacher Daycruiser. Die Entscheidung für diese Bootsgröße wurde schlicht und ergreifend vom Vorhaben, das Boot zu trailern (=mit dem Auto nachziehen) beeinflußt. Da ich klarerweise nicht irgendwelche, in irgendwelche Höhen typisierten Anhänger mit trotzdem viel zu hohen Gewichten illegal ziehne möchte, hab ich mich nun einfach dafür entschieden, sicher und legal mit meinem Boot am "Haken" unterwegs zu sein. Ein weiter Vorteil dieser Bootsgröße und dem 2-Takt-Außenborder ist, dass sich der Verbrauch in annehmbaren Höehen bewegt, welche einfach leistbar sind und man nicht bei jeder Ausfahrt an den Verbrauch denkt.

Tja - wo werd ich das Boot fahren? Auf der Donau und im Sommer in Kroatien. In Kroatien wird es kein Problem, weil ich das mit meinem Befähigungsnachweis darf, jedoch benötige ich für die Donau ein geeignetes Patent, dazu später.

Nun noch ein Bild vom neuen (gebrauchten) Boot: